TC 4000 Argentino: Resumen de la actividad del los entrerrianos

19/10/2015

RUS es Sponsor de la categoría.

El Turismo 4000 Argentino llevó a cabo en el Autódromo Roberto Mouras, la 9º fecha del Campeonato 2015.
Llegaron los entrerrianos, Gastón Garmendia (Ford), Nilson de Sa (Ford), el debutante Martín Fuentes (Chevrolet) y Giovanni Elizalde (Dodge) como líder, sumando 252,50 puntos y punteando la Supercopa sumando 54 puntos.
En la actividad sabatina, Gio marcaba el mejor registro de la categoría, se ubicaban cuarto Garmendia a 1,780, noveno Fuentes a 3,075 y 13 De Sa a 4,176.

Luego el dominio continuó siendo de Elizalde, hasta quedarse con la clasifica.
CLASIFICACION – T4000 ARGENTINO
1. GIOVANNI ELIZALDE, DODGE, 1´35´´277
2. GERMAN PIETRANERA, DODGE, A 0.056
3. MAURICIO SELVA, CHEVROLET, A 0.437
4. JAVIER FUNCIA, FORD, A 0.790
5. ADRIAN FULCHERI, CHEVROLET, A 0.911
6. ANDRES KECHICHIAN, DODGE, A 0.926
7. GASTON GARMENDIA, FORD, A 1.153
8. JUAN CARLOS CICARELLI, FORD, A 1.169
9. JORGE GARGAGLIONE, CHEVROLET, A 1.237
10. NICOLAS VIDAL, CHEVROLET, A A 1.325
11. MAXIMO TONLORENZI, CHEVROLET, A 1.387
12. JUAN JOSE EGUIA, DODGE, A 1.585
13. TOMAS DI NUCCI, FORD, A 1.596
14. LUCAS PANAROTTI, CHEVROLET, A 2.160
15. AYRTON MISERDA, CHEVROLET, A 2.208
16. HERNAN ROJAS, CHEVROLET, A 2.640
17. RICARDO ZUBIA, CHEVROLET, A 2.692
18. MARTIN FUENTES, CHEVROLET, A 2.706
19. CLAUDIO RODRIGUEZ, FORD, A 2.760
20. GABRIEL GRIJNIEWICZ, DODGE, A 2.807
21. NILSON DE SA, FORD, A 3.236
22. GONZALO GONZALEZ, CHEVROLET, A 3.279
23. HUGO BRIASCO, FORD, A 3.571
24. BERNARDO ESPINOZA, CHEVROLET, A 4.082
25. ANDRES DE MIGUEL, FORD, A 4.148
26. ALAN ESTRADA, CHEVROLET, A 4.497
SIN TIEMPOS: MARIO SANTOS
SE APLICA EN LA GRILLA DE LARGADA 5 PUESTOS DE SANCIÓN AL AUTO NRO 43 (ROJAS)
PROMEDIO DEL 1° 161.151 KM/H

Llegó el momento de las series, la primera serie, donde estaban casualmente todos los entrerrianos, tenía en Giovanni Elizalde al gran dominador de la actividad en pista hasta el momento, llegando en busca de un sábado perfecto que le permita terminar de coronar lo realizado hasta el momento. En este marco, el semáforo se ponía en verde y era Selva quien lograba prevalecer para tomar la primera colocación que lograba sostener por algunos metros, ya que rápidamente el de Basavilbaso recuperaba la posición de privilegio y se encaminaba a la victoria.
Con mayor diferencia a su favor vuelta tras vuelta, las miradas se centraban en Garmendia y Fulcheri, quienes se disputaban la tercera posición prevaleciendo finalmente Gastón Garmendia, quien se quedaba con la tercera posición por detrás de Elizalde y Selva. Cuarto culminó el piloto de Junin, quinto fue Jorge Gargaglione y sexto Máximo Tonlorenzi, completando la zona de puntos en una batería que brindó alternativas desde el inicio y hasta la bandera a cuadros, con un contundente Giovanni Elizalde que seguía adelante con el fin de semana esperado.

1ERA SERIE – T4000 ARGENTINO

1. GIOVANNI ELIZALDE, DODGE 9´33´´880
2. MAURICIO SELVA, CHEVROLET, A 5.209
3. GASTON GARMENDIA, FORD, A 8.371
4. ADRIAN FULCHERI, CHEVROLET, A 8.806
5. JORGE GARGAGLIONE, CHEVROLET, A 9.396
6. MAXIMO TONLORENZI, CHEVROLET, A 10.605
7. TOMAS DI NUCCI, FORD, A 16.195
8. GABRIEL GRIJNIEWICZ, DODGE, A 17.910
9. ANDRES DE MIGUEL, DODGE, A 23.373
10. NILSON DE SA, FORD, A 28.698
11. MARTIN FUENTES, CHEVROLET, A 41.565
12. HUGO BRIASCO, FORD, A 1 VUELTA
13. AYRTON MISERDA, CHEVROLET, N/L
14. MARIO SANTOS, CHEVROLET, N/L

PROMEDIO: 160.528 KM/H

RECORD DE VTA AUTO NRO 177 (ELIZALDE) VTA 2 EN 1´35´´448 A 160.862 KM/H

Cerrando la jornada se llevaba a cabo la segunda y última batería de la tarde, en donde Germán Pietranera partía desde la primera posición y en ese lugar se mantenía desde el comienzo, en parte por mérito propio y a su vez debido a la disputa que mantenían en pista Javier Funcia y Juan Carlos Cicarelli, quien rápidamente pudo alcanzar la tercera posición para luego pasar a ser nuevo segundo, dando cuenta del piloto de Mercedes. Los tres líderes, ampliaban diferencias con respecto a Nicolás Vidal, quien se afianzaba en cuarto lugar con diferencias tranquilizadoras sobre Panarotti y Rodriguez.
Finalmente, en un ajustado desenlace, la victoria quedó en poder de Pietranera, segundo fue Juan Carlos Cicarelli, tercero Javier Funcia, cuarto Nicolás Vidal, quinto Lucas Panarotti y sexto Claudio Rodriguez, cerrando la zona puntuable.
2DA SERIE

1. GERMAN PIETRANERA, DODGE, 9´39´´769
2. JUAN CARLOS CICARELLI, FORD, A 0.573
3. JAVIER FUNCIA, FORD, A 1.107
4. NICOLAS VIDAL, CHEVROLET, A 1.415
5. LUCAS PANAROTTI, CHEVROLET, A 4.507
6. CLAUDIO RODRIGUEZ, FORD, A 5.738
7. JUAN JOSE EGUIA, DODGE, A 7.711
8. HERNAN ROJAS, CHEVROLET, A 11.713
9. GONZALO GONZALEZ, CHEVROLET, A 17.179
10. RICARDO ZUBIA, CHEVROLET, A 22.941
11. ANDRES KECHICHIAN, DODGE, A 25.857
12. ALAN ESTRADA, CHEVROLET, A 2 VUELTAS
13. BERNARDO ESPINOZA, CHEVROLET, NRP

RECORD DE VTA AUTO NRO 128 (VIDAL) EN VTA 3 EN 1´36´´606 A 158.934 KM/H

La competencia final se ponía en marcha y era Elizalde quien, fiel a lo hecho durante gran parte del fin de semana, lograba sostener la posición de privilegio por sobre Pietranera, al tiempo que Mauricio Selva se acomodaba en la tercera posición comenzando a amenazar la posición del piloto de San Justo. Por su parte, en un pelotón intermedio se producían diversos inconvenientes en los cuales aparecían Grijniewicz, Di Nucci y Zubia, entre otros, perdiendo sus chances de protagonismo.
La diferencia en la disputa por el primer lugar era prácticamente inexistente, mientras ambos pilotos ampliaban diferencias respecto a Selva y Cicarelli, que se acercaban a la primera mitad de carrera con cierta luz de ventaja por sobre Vidal, quien encabeza un segundo pelotón de pilotos en el cual se mantenía la mayor lucha en este tramo de competencia.
Con el correr de las vueltas, la Dodge del líder del campeonato fue imponiendo condiciones y lentamente parecía ir encaminando todo para un nuevo éxito deportivo. Por su parte, Germán Pietranera debía conformarse con la segunda colocación, la cual tampoco parecía correr mayor riesgo pese que la incertidumbre se mantenía ya que más de un tercio de competencia separaba a los protagonistas de la bandera a cuadros. Detrás de las dos Dodge, Selva era tercero y parecía volver a exponer el potencial de su Chevrolet para tratar de jugar sus últimas chances en busca de la condición de escolta. Cicarelli, Garmendia, Panarotti, Vidal, algo relegado en comparación a lo hecho con anterioridad, y Gargaglione completaban los primeros lugares.
Cuando parecía todo encaminado para la victoria del piloto entrerriano, un golpe de escena impensado surgió, ya que Giovanni Elizalde ingresó a la recta principal para encaminarse rumbo a la última vuelta cuando su Dodge evidenció un problema en uno de los neumáticos, el cual lo dejó rápidamente a un lado del trazado, quedándose con las manos vacías y heredando el primer lugar Germán Pietranera, quien se quedó con un triunfo impensado acorde al desarrollo de la competencia pero que lo ubica como nuevo líder del campeonato, llegando con grandes chances al desenlace de la temporada. Segundo fue Mauricio Selva mientras que Juan Carlos Cicarelli completó la zona de podio. Lucas Panarotti ocupó el cuarto lugar en un gran trabajo y los cinco de adelante los completó Gastón Garmendia, también de gran regularidad durante todo el fin de semana. Por detrás de ellos, Jorge Gargaglione se quedó con la sexta colocación, séptimo fue Claudio Rodriguez mientras que Máximo Tonlorenzi, Adrián Fulcheri y Nicolás Vidal completaron los primeros diez lugares, destacando que este último fue recargado tras un toque con el piloto de Junin cuando comenzaba la competencia.
FINAL T4000 ARGENTINO

1. GERMAN PIETRANERA, DODGE, 22´51´´412
2. MAURICIO SELVA, CHEVROLET, A 8.053
3. JUAN CARLOS CICARELLI, FORD, A 17.536
4. LUCAS PANAROTTI, CHEVROLET, A 19.648
5. GASTON GARMENDIA, FORD, A 21.550
6. JORGE GARGAGLIONE, CHEVROLET, A 33.448
7. CLAUDIO RODRIGUEZ, FORD, A 33.701
8. MAXIMO TONLORENZI, CHEVROLET, A 35.943
9. ADRIAN FULCHERI, CHEVROLET, A 40.004
10. NICOLAS VIDAL, CHEVROLET, A 40.005
11. ANDRES KECHICHIAN, DODGE, A 40.781
12. GABRIEL GRIJNIEWICZ, DODGE, A 1´03.165
13. MARTIN FUENTES, CHEVROLET, A 1´26.567
14. GONZALO GONZALEZ, CHEVROLET, A 1´29.668
15. BERNARDO ESPINOZA, CHEVROLET, A 1´44.352
16. GIOVANNI ELIZALDE, DODGE, A 1 VUELTA
17. ANDRES DE MIGUEL, FORD, A 1 VUELTA

————————- NO CLASIFICADOS —————-

18. NILSON DE SA, FORD, A 5 VUELTAS
19. JUAN JOSE EGUIA, DODGE, A 7 VUELTAS
20. HERNAN ROJAS, CHEVROLET, A 9 VUELTAS
21. JAVIER FUNCIA, FORD, A 10 VUELTAS
22. ALAN ESTRADA, CHEVROLET, A 11 VUELTAS
23. RICARDO ZUBIA, CHEVROLET, A 13 VUELTAS
24. TOMAS DI NUCCI, FORD, A 13 VUELTAS

RECARGO POS. AUTO NRO 128 (VIDAL) POR TOQUE AL NRO 8 (FULCHERI)

RECORD DE VTA AUTO NRO 10 (PIETRANERA) EN VTA 4 EN 1´37´´052 A 158.204 KM/H

La próxima fecha para el Turismo 4000 Argentino tendrá lugar entre los días 28 y 29 de noviembre, cuando se desarrollarán dos carreras finales y donde se conocerá al campeón de la temporada 2015.