TC – La Pampa: Una fecha especial

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El TC vuelve a Toay para disputar la tercera fecha del año y la primera de carácter especial, que contará con un cambio de neumático obligatorio. Leonel Pernía y Agustín Canapino encabezan el campeonato para la alegría de Chevrolet, mientras que en TC Pista es Juan Martín Bruno quien lidera el certamen, con Dodge.

En la tierra del Caldén florecerá la primera fecha especial del año del Turismo Carretera. La Pampa tendrá ese privilegio el próximo fin de semana, cuando los pilotos de la máxima deban cumplir con el cambio obligatorio de un neumático en la tercera final del 2016.

Las expectativas son muchas, principalmente para Chevrolet que arrancó la temporada de la mejor manera y deberá mantenerse en alto. Al menos ese parece el objetivo que persiguieron desde el inicio Leonel Pernía y Agustín Canapino al adueñarse de las dos primeras citas, en Viedma y Neuquén.

El triunfo alcanzado en la inauguación de un nuevo año le permitió al «Tanito» afirmarse en lo más alto del campeonato que ahora comanda con 71 puntos. Sin embargo, Canapino aceleró en Viedma para colocarse segundo, a sólo 3 unidades en el arranque.

De todos modos, el campeón mete presión y, con 50 años, se mantiene entre los candidatos. De hecho sigue luciéndose como el mejor referente de Ford desde la tercera colocación, delante de Mariano Altuna, quien demostró un salto de calidad en su Chevy anunciándose entre los favoritos.

Pero Torino también tiene a su defensor. Lejos de conformarse con haberse destacado sobre el final de la Copa de Oro, Santiago Mangoni vuelve a presentarse como protagonista de la mano del Laboritto Juniors que le permitió acceder al primer podio del 2016.

En séptimo puesto se ubica el mejor representante de Dodge: Matías Rodríguez. El piloto de San Isidro se mantiene detrás de Sergio Alaux, quien llegará a tierra pampeana para jugar (casi) de local.

Se trata de un circuito donde subió a su último podio dentro de la máxima y seguramente querrá aprovechar su experiencia para destacarse este fin de semana en la tercera fecha del año.

En cuanto al TC Pista, es  Juan Martín Bruno quien lidera el certamen con Dodge pero sólo medio punto lo separan de Marcos Muchiut, quien ya se luce como el mejor debutante de la mano del Gabriel Werner Competición.

El santafesino subió a su primer podio en Viedma y eso redobló sus expectativas a bordo del Ford que, por el momento, lo coloca delante de Alan Ruggiero en el campeonato.

El último ganador, Federico Pérez, se encuentra quinto perjudicado por el abandono en Neuquén pero intentará aprovechar el tercer capítulo para acelerar la Dodge del Galarza Racing y superar a Marcelo Agrelo, quien permanece cuarto.

Sexto se encuentra el mejor Chevrolet del campeonato, Julián Santero, ratificando el potencial de los debutantes, mostrándose delante del Torino de Nicolás Pezzucchi.

El 11 de noviembre de 2012 se inauguró este nuevo autódromo ubicado en la localidad de Toay, distante aproximadamente 20 kilómetros de Santa Rosa, capital de La Pampa. Fue con la penúltima fecha del Turismo Carretera y TC Pista y se trata de un autódromo modelo en la Argentina, con todas las innovaciones solicitadas por la ACTC. 75.000 personas vivieron la fiesta del automovilismo con la pasión de los pampeanos, que volvieron a ver automovilismo de primer nivel, algo que no ocurría desde hacía 26 años…

La final de la máxima la ganó Juan Bautista De Benedictis, seguido de Martín Ponte y Gabriel Ponce de León en el podio inaugural de la categoría más popular e importante de la Argentina. Y en el TC Pista la victoria se la llevó Nicolás Trosset, seguido de Luciano Ventricelli y Nicolás Bonelli.

La imponente recta permite sobrepasar las velocidades promedio logradas, y sus curvas dibujan un recorrido jugado y entretenido. El circuito donde correrá el Turismo Carretera tiene una longitud de 4.148,40 metros en su trazado general y variantes para categorías automovilísticas zonales, dos chicanas, lo que totaliza 5.222 de cinta asfáltica. El ancho en toda su longitud es de 16 metros, con un sobre ancho variable de hasta 4 metros en las cuerdas internas y externas de las dos curvas principales.

Esta obra, que posiciona a la provincia, ha superado los 80 millones de pesos. Se construyó además el sector de boxes, obras de servicios, de seguridad, de energía y zonas parquizadas. A la zona de boxes la compone un playón pavimentado de 63.942,20 m2 y posee un edificio torre de 360 m2 con distintas áreas funcionales, aptas para la organización de una competencia automovilística.

En la planta baja se propone un espacio destinado a sala de conferencias y/o reuniones, con su respectiva área de servicios. En el primer, segundo y tercer piso se encuentra una sala de planta libre. Incluye lugares amplios con servicio de fibra óptica para que distintos medios periodísticos puedan desempeñarse en el marco de la tecnología digital. Al igual que el personal de cronometraje y comisarios deportivos, en tanto que el cuarto y último nivel es una terraza con una espléndida visión panorámica.

En un sector cercano a la torre de control se pensó la ubicación del podio elevado o sector de premiación. Cabe destacar que los pilotos tendrán acceso directo desde el sector del parque cerrado y desde la Técnica a este sector del podio, lo que permite una agilidad operativa desde el punto de vista de la labor periodística, propuesta en cada competencia.

Posee un edificio VIP de 300 m2, destinado a utilizar para diferentes funciones, sala de conferencias, lugar para espectadores especiales, o como confitería, con su respectiva área de servicios.

El edificio de la Técnica, de 350 m2, contará con un sector donde se ubicarán el sistema de verificación de altura, peso y controles de seguridad con el Brazo Faro de la ACTC, y otro sector equipado con fosa que servirá no solo para la utilización de los diferentes equipos que necesiten la infraestructura para el desarme, sino también para los desarmes finales que los equipos técnicos deseen realizar.

Fuente: Prensa ACTC.