Comodidad y asientos en los automóviles

PREGUNTA:  Estimado Rodolfo, he visto en las últimas consultas consejos sobre temas que creía que sabía y resulta que descubro cuestiones nuevas que me son sumamente interesantes. ¿Que me podría decir sobre los puntos que tienen que ver con las condiciones ideales de comodidad en cuanto al manejo? Muchas  Gracias.

RESPUESTA: Mi muy estimado, dividamos la respuesta en dos.

En primer lugar en lo que tiene que ver con las condiciones generales que hacen a una conducción confortable.

La amplitud en el interior del automóvil, los mandos fáciles de accionar y leer, así como la marcha silenciosa, favorecen la concentración en la conducción.

Los colores claros en el interior otorgan la sensación de un entorno luminoso y acogedor (sobre este tema hay varios estudios que analizan como la función del color aumenta o disminuye la concentración en el volante).

Es muy importante que los comandos se encuentren en una posición ergonómica para acceder a ellos fácilmente y posean una iluminación precisa, sobre todo en la conducción nocturna.

Finalmente el nivel sonoro acústico debe ser acorde para permitir comunicarse con los acompañantes, sin elevar el volumen de la voz.

La temperatura y la humedad también contribuyen para lograr las condiciones ideales. Un buen sistema de climatización en cualquier época del año es el que permita mantener valores de temperatura dentro de los límites ideales para el cuerpo humano (entre 22 y 24 grados). Esto contribuirá de manera importante a la seguridad preventiva.

En cuanto a los asientos; es importante el tema de los respaldos. Los óptimos son los que ofrecen una variación amplia de regulaciones que se adapten a las necesidades específicas de todas las tallas, con mecanismos tipo “mariposa” (abatimiento), asegurando un soporte lumbar y una sujeción lateral para el conductor. Lo ideal es tener una inclinación de entre 15 y 25 grados.

Los asientos de los vehículos actuales, están constituidos por piezas de acero unidas por medio de  soldadura de puntos de resistencia Mig-Mag, tornillos y articulaciones.

Asimismo se están incorporando nuevos materiales, como acero de ultra resistencia, magnesio, aluminio, etc. La idea es configurar una estructura de gran resistencia y rigidez.

En una colisión, el asiento debe soportar la carga de los pasajeros y los cinturones de seguridad que están fijados en él, así como cualquier esfuerzo trasmitido desde la parte trasera.

En la estructura  están alojados todos los mecanismos de ajuste: airbags, cinturones de seguridad, acolchado y revestimientos.

Los asientos modernos, además de estar diseñados para dar comodidad, deben brindar la mayor seguridad a los ocupantes, porque son la única barrera entre los ocupantes delanteros y traseros y deben estar realizados para evitar que ellos choquen entre sí.

Un buen asiento debe evitar que durante un choque la persona se deslice hacia abajo y adelante (lo que comunmente se llama “efecto submarino”) porque esto suele ocasionar lesiones abdominales. Para evitarlo, la banqueta y el acolchado de los asientos están diseñados con un ángulo determinado.

Existen sistemas de seguridad modernos en los asientos que al momento de sufrir un choque por detrás, los mismos se deslizan automáticamente hacia atrás disminuyendo considerablemente la fuerza del “latigazo” en la nuca. En otros casos, algunas automotrices incorporan un dispositivo que se activa cuando se produce un siniestro, elevando la parte anterior de la banqueta.

En cuanto a las piernas, deben tener -respecto de los muslos- una inclinación de aproximadamente 135 grados, a los efectos de llegar con comodidad a los pedales.

Los brazos deben llegar con comodidad al volante de manera tal que pueda inclinar la mano por detrás del mismo sin dificultad.

La posición de las manos en el volante a variado. Antes se aconsejaba tenerlas en la posición de las dos menos diez, pero ahora -en función del potencial accionar del air bag del volante- se aconseja que sea en la posición de las tres menos cuarto.

Espero que estos comentarios te sean de utilidad.

Cordialmente

RON