Tiempo de Seguros Radio entrevisto al Cdor. Juan Carlos Lucio Godoy, presidente de Río Uruguay Seguros

Tiempo de Seguros conversó -días pasados- con el Cdor. Juan Carlos Lucio Godoy, Presidente del Consejo de Administración de Río Uruguay Seguros, para conocer más acerca de los resultados del Plan de Saneamiento Vial realizado por esa aseguradora en la ciudad de Concepción del Uruguay conjuntamente con Cesvi Argentina.

TdS: Juan Carlos, el motivo de nuestra nota tiene que ver con esta presentación que hicieron junto a CESVI de los resultados del plan de saneamiento vial en Concepción del Uruguay y queremos conocer acerca del plan, su origen y cuáles fueron los resultados.

JCLG: El origen de este plan, que creemos que tal vez debería servir para ejemplo,  no fue específicamente de Río Uruguay sino–y esto es importante decirlo– del hospital de zona de la ciudad, porque en el mismo había una saturación de la sala de cirugía como consecuencia de los accidentes que se producían hora a hora, por la falta de casco fundamentalmente en los motociclistas, y de andar a veces en una moto tres o cuatro personas…entendemos que es un medio de transporte para quien no puede acceder a un auto y le permite trasladarse de un lado a otro pero lo que no se puede hacer es llevar chiquitos por ejemplo como se los lleva.

Todo eso provocaba una saturación y todas aquellas operaciones programadas, todo lo que un hospital que atiende a tanta gente (y en realidad a una región, porque atiende a muchas ciudades de la zona),  no se podían cumplir porque de pronto aparecía un quebrado, o alguien con un problema craneano que debía atenderse de urgencia y esto era terrible…allí la gente del hospital entonces nos pide si nosotros podíamos hacer algo por ese tema.

Nuestra vinculación con CESVI -en ese momento estaba Fabián Pons como gerente general de CESVI- nos llevó a trasladarles el planteo y ellos nos hacen nos hicieron una propuesta de un plan de saneamiento vial, que lo empezamos a trabajar hace cinco años con el municipio; nosotros aportamos incluso vehículos y se hizo todo un proceso que hay que aguantar cinco años para llevar adelante, porque muchas veces se deserta de estas cosas porque al primer año no se dan todos los resultados. Incluso, con la cultura que uno tiene arraigada, al principio los motociclistas y la gente en auto por el tema del el cinturón de seguridad se resistían e incluso agredían a los agentes de tránsito del municipio, hasta que años después se incorporó la policía en los operativos de tránsito.

En síntesis, el casco antes lo usaba el 15% o 20% y ahora lo usa el 80% de la población, y la disminución de accidentados en el hospital ha producido un ahorro de más de 30 millones de pesos medidos en lo que serían las intervenciones quirúrgicas, la cantidad de muertes, y todo esto ha sido mérito de un plan a largo plazo, que es lo que tiene que tener cualquier cuestión cultural que pretenda modificar conductas de tantos años, y la verdad que la sinergia CESVI, Municipio, Policía, Gobierno de la Provincia, más Río Uruguay que fue siempre la misma porque cambió el gobierno de la provincia, cambió el gobierno de la ciudad, cambiaron los jefes de policía pero lo que no cambió fue la organización Río Uruguay, permitió tener un resultado tan exitoso como este y que pensamos que a cinco años vista podemos tener una ciudad modelo.

TdS: Qué importante esto que marca porque existe un cierto egoísmo que tiene la política que es el de hacer cosas que se puedan ver inmediatamente, durante la gestión, como para poder después mostrarlas, porque es muy claro que este tipo de cambios de conductas como requiere el tema vial, lleva muchos años y más de un gobierno.

JCLG: Tal cual y la proyección que todos quieren ver como gobernantes, que los resultados sean tangibles y que sean cosas materiales, no es para cualquiera.

La verdad debo señalar, y no es una cuestión de ostentación en lo que yo voy a decir, pero el hecho de que fuera una propuesta nuestra junto con el hospital y de permanencia en el tiempo, hizo que fuera muy difícil de resistir por parte de los sucesivos gobiernos municipales, porque estamos hablando de vidas humanas y ¿quién se atreve a parar un plan que tenga ese objetivo, que es el de mejorar la calidad de vida porque se disminuye la muerte? Y muerte de niños muchas veces ¿no? y así empezó, porque lo más importante que había sucedido en aquel momento era que un niño se había caído de la moto de los brazos de la mamá en un roce con un colectivo que pasó al lado y fallece, y esas cosas producen conmoción en un pueblo.

A  nosotros nos parecía como aseguradores que si alguien está obligado hacia la comunidad, a hacer la defensa de planes como este es una aseguradora, y más aún cuando nosotros tenemos firmado un pacto de responsabilidad social a nivel internacional y tenemos que cumplirlo.

Todo eso provocó que a la gente no le importara el resultado inmediato, no le importara la tangibilidad sino que le importara el cambio cultural que se está produciendo y que es fantástico.

TdS: Para llevarlo a cifras, el informe menciona que antes del plan ingresaban 75 motociclistas lesionados por mes al hospital, y que luego del mismo, los casos son 23. Lo que nos llama la atención del informe y queremos tu opinión es respecto a la prioridad de paso, que no ha mejorado y solamente el 42% de la gente respeta la prioridad, cuando justamente Concepción –lo mencionábamos al comienzo del programa– es una de las ciudades que tiene una leyenda en las esquinas, pintada en los cordones, donde te advierte que tenés que ceder el paso. ¿Qué creés que ocurre con eso?

JCLG: La prepotencia todavía subsiste, el hecho de sentirse más poderoso porque se va en auto, la falta de educación que tenemos, no hay educación sistemática en la escuela argentina respecto de lo que es la parte vial. Entonces es la ley del más fuerte en la calle en ese sentido; no ha habido el rigor, porque no se puede poner un agente en cada esquina para resolver el tema, pero en el caso de la moto, lo que se conjugó –por eso tuvo más éxito–, es que la policía intervino. Y les quiero dar un dato para que ustedes vean cómo somos hijos del rigor y qué resultados colaterales llevan una acción como esta: el saqueo en moto es algo muy normal en cualquier parte del mundo -y a mí me ha pasado en Buenos Aires, donde me han querido sacar el teléfono desde una moto con dos personas-, y como todas esas motos generalmente no están bien de papeles y las personas que la manejan tampoco están bien de papeles, tanto control disminuyó no solamente que funcionen esas motos -que fueron a galpones en custodia-, sino que prácticamente se acabó el robo con motos (me decía la policía que pasó de 10 a 1).

Mejoró hasta la calidad de vida en la población…los otros días fui a un programa de televisión a otra ciudad que no voy a mencionar para que nadie se moleste, pero el ruido de los escapes no permitían estar bien en el canal de televisión.

TdS: Juan Carlos, en unos pocos días vamos a estar recorriendo la hermosa provincia de Entre Ríos y vamos a estar en Concepción del Uruguay ahí para hacer un mini programa con ustedes y con sus productores.

JCLG: Los esperamos con gusto, ya lo que hemos hecho en su momento, ha dado muy buen resultado y nos gusta la presencia de ustedes porque nos gusta la descentralización en una Argentina que es altamente centralizada, y porque somos gente de un interior que si no nos visitan a veces no nos conocen.

Fuente: Tiempo de Seguros Radio.