Así es el nuevo Fiat 500X

Con motores nafteros y diesel, tres tipos de transmisión y de tracción, llegará al mercado europeo el año próximo

Fiat presentó el nuevo Fiat 500X, un modelo con el que la marca explora una dimensión diferente para la familia 500 (500, 500C, 500L, 500Ltrekking y el 500L Living) y que, refleja un estilo elegante y muy italiano, basado en el confort, alto rendimiento y la conexión con el mundo.

Heredero directo del Fiat 500 de 1957, recupera sus referencias estilísticas como los faros redondeados y el logotipo clásico en el capó con detalles cromados. En este modelo, el símbolo «X» representa un cruce entre segmentos que involucra a los jóvenes y adultos.

Este nuevo crossover compacto de Fiat se construye en la fábrica de Melfi, Italia y será vendido en más de 100 países. Se ofrecerá en las versiones 500X y 500X Cross y según el mercado en donde se venda, en combinaciones que incluyen motores nafteros y diesel, tres tipos de transmisión y tracción delantera, tracción en las cuatro ruedas o tracción delantera con configuración Traction Plus.

Los motores nafteros son de 110 CV 1.6 E-Torq (tracción delantera, manual de 5 velocidades); de 140 CV 1.4 Turbo Multiair II (tracción en las 4 ruedas, automática de 9 velocidades) y de 184 CV Tigershark 2.4 (tracción en las 4 ruedas, automática de 9 velocidades).

Y, los diesel de: 95 CV 1.3 Multijet II (tracción delantera, manual de 5 velocidades); 120 CV 1.6 MultiJet II (tracción delantera, manual de 6 velocidades) y 140 CV 2.0 MultiJet II (tracción delantera, manual de 6 velocidades o tracción en las 4 ruedas, automática de 9 velocidades).

9 marchas automáticas

El 500X, es el primer vehículo de Fiat que ofrece una transmisión automática de 9 velocidades. La misma, va en combinación con un motor naftero de 170 CV 1.4 Turbo MultiAir II o uno turbodiésel de 140 CV 2.0 MultiJet II, se destaca, la gran capacidad de recuperación y aceleraciones vigorosas y sin tirones. Con control electrónico, esta transmisión tiene la función «Shift on the fly», que permite cambiar a modo manual-secuencial.

También, este crossover, dispone de dos configuraciones con tracción delantera o tracción en las 4 ruedas. En este último caso, adopta un sistema de desconexión del eje trasero, que reduce el consumo de energía y garantiza una mayor eficiencia en cuanto a consumo y rendimiento.

El 500X ofrece el Drive Selector Mood, que actúa sobre el motor, frenos, dirección y caja de velocidades/transmisión, según el tipo de manejo y las condiciones de la ruta, ofreciendo tres opciones de manejo: Auto (para lo mejor en términos de confort, consumo y emisiones de CO2), Sport (para un manejo que favorece el rendimiento) y All Weather (la máxima seguridad, aún en condiciones de baja adherencia.)

En el Fiat 500X Cross, el modo All Weather pasa a tener la función de «tracción», que, en el caso de la versión de tracción a cuatro ruedas, acelera la transmisión de torque para el eje trasero. Y, si es de tracción delantera, se activa el sistema de control de Tracción Plus, que mejora la adherencia en terrenos difíciles y resbaladizos, es más económico para el cliente y tiene menos emisiones que una tracción convencional en las cuatro ruedas, siendo más eficiente en el uso diario y liviano off-road.

Diseño y estilo

El nuevo 500X fue diseñado por el Centro Stile Fiat, sus dimensiones alcanzan 4,25 metros de largo (2 cm más que el Fiat 500X Cross), 1,8 metros de ancho y 1,61 metros de altura.

El habitáculo es confortable y ofrece siete configuraciones de interior con diversos tipos de tela, cuero y colores junto con las múltiples posibilidades de ajuste del asiento y el amplio maletero (350 litros). El cliente puede elegir entre 12 diferentes texturas y ocho diferentes diseños de llantas de 16, 17 y 18 pulgadas.

En cuanto al confort y entretenimiento, el Fiat 500X está equipado con los sofisticados sistemas Uconnect con pantallas táctiles de 5 o 6.5 pulgadas. Las dos versiones vienen con interfaz Bluetooth, entrada auxiliar, puerto USB y comandos de voz. Además, el dispositivo Uconnect Radio Nav de 5 pulgadas ofrece el sistema de navegación TomTom 2.5D, mientras que el Uconnect Radio Nav de 6.5″ pulgadas cuenta con navegación por satélite con mapas en 3D, guía de ruta progresiva y la función One Shot Destination Entry para introducir direcciones con comandos de voz.

Desde la pantalla táctil a color, se accede a las principales funciones como la radio analógica o digital (DAB) y las principales fuentes multimedia (media player, iPod, iPhone, Smartphone) que se conectan desde el puerto USB, la entrada auxiliar o por el sistema de Bluetooth para audio streaming. Todo, se maneja desde los controles en el volante.

El nuevo sistema Uconnect Live permite a los clientes, integrando sus smartphones, utilizar muchas aplicaciones en el sistema de la computadora de a bordo y estar siempre conectados con Facebook y Twitter, escuchar las canciones en Deezer y la radio por Internet con TuneIn y obtener actualizaciones en tiempo real para los mapas gracias a los servicios TomTom Live. Y, a pedido, incluye, el sistema Beats Hi-Fi.

Durante el Salón de París, se confirmó que el Fiat 500X llegará a los concesionarios de Europa, a principio de 2015. En Italia, el precio de lista iniciaría en 21.900 euros (140 CV 1.4 MultiAir Turbo II con 4×2)..

Por Patricia Osuna Gutiérrez | LA NACION

(fuente: http://www.lanacion.com.ar/1741908-asi-es-el-nuevo-fiat-500x)