Anticipo del Salón de París 2014

El París Expo de la Puerta de Versalles será sede de la muestra más importante del año, en donde los fabricantes mostrarán las nuevas tendencias en diseño y tecnología. Abrirá al público este sábado.

El sábado estarán abriéndose las puertas del Salón del Automóvil de París al público en general. Es una de las muestras de la industria automotriz más importantes del mundo y la que se lleva toda la atención en Europa en los años pares, porque se turna con el de Fráncfort (Alemania), que tiene lugar en los impares. Es un evento tradicional y largamente centenario, ya que su primera edición tuvo lugar en 1898. Este año las puertas cerrarán el 19 de octubre.

Como siempre, habrá novedades de las marcas europeas, pero no exclusivamente. Si bien hay que esperar unos días para ver qué es lo que realmente estarán presentando las automotrices de todo el mundo presentes, sí se puede tener una idea que la temática general rondará en los motores de bajas emisiones porque esa es la tendencia mundial. No importa si se trata de híbridos, de eléctricos puros o de alguna otra solución ingeniosa que seguramente estará captando la atención de toda la prensa, lo seguro es que todos ya tienen sus propulsiones alternativas a los motores de combustión interna tal como los solíamos conocer. Y los que continúan con esa configuración, tienen menor cilindrada y contaminan menos, pero con mayor potencia. En eso está la industria automotriz mundial, y seguramente lo ratificará en los nueve pabellones del París Expo de la Puerta de Versalles parisina. Aquí, un anticipo de algo de lo que se podrá apreciar.

BMW Serie 2 Convertible

Es la tercera carrocería de esta serie que todavía no llegó a la Argentina. Es un cabrio compacto que buscará continuar el camino trazado por su equivalente de la Serie 1. Comenzará a comercializarse en Europa hacia fin de año con una capota de lona accionada por un mecanismo eléctrico (se abre o cierra en 20 segundos), en lugar de un techo duro, para abaratar sus costos. Se espera también una versón deportiva M.

Citroën C4 Cactus Airflow

Un concept car basado en el C4 Cactus que incorpora una tecnología de propulsión híbrida muy particular. No es la primera vez que la usa Citroën, porque ya la mostró el año pasado en un C3, pero la tracción Hybrid Air sí es algo novedoso. Este sistema funciona combinando una planta motriz de combustión interna convencional de tres cilindros con un sistema hidráulico con energía en forma de aire comprimido. Como el híbrido eléctrico, puede funcionar en modo puramente aire, con el que se logran emisiones cero, pero también en forma combinada. Este sistema reduce la fricción de las piezas, pero este auto ahorra por todos lados, porque también disminuye su consumo, su peso y la fricción del aire con su carrocería. Citroën dice lograr un consumo de 2 l/100 km.

Divine DS Concept

Es el primer auto que muestra DS, ahora una marca en sí misma. Estéticamente se diferencia de los productos que hasta ahora conocíamos de la línea de lujo de la marca francesa. Es un cuatro puertas de proporciones particulares (4,21 m de largo, 1,98 m de ancho y 1,35 m de alto) movido por el probado motor 1.6 THP, que en este caso tiene 270 CV de potencia y 145 g/km de CO2 de emisiones contaminantes. Este prototipo incorpora elementos de ultra lujo aportados por marcas como Swarovski y Maison Lesage. Se dice que este auto podría ser la base para el futuro DS4 de producción.

Fiat 500X

Es la versión con marca Fiat del Jeep Renegade, que será fabricado en Brasil a partir de 2016 pero que en Europa ya está disponible. Si bien la marca italiana no dio detalles aún, se sabe que es un SUV compacto de tracción integral, aunque se supone que también tenga sus versiones 4×2. Sus motores serían nafteros MultiAir con potencias de entre 140 y 185 CV, y turbodiesel MultiJet II de 120 y 140 caballos. Lo seguro es que recibirá mecánica y sistemas de tracción del Renegade.

Ford Mondeo

Es la nueva versión basada en el Fusion norteamericano que salió a la venta allá ya hace un par de años pero que en Europa, desde donde vendría a la Argentina, se presentará recién en este Salón de París. Como ya es costumbre en este sedán grande, incorpora un gran equipamiento. Se destaca el sistema de detección de peatones, que funciona combinando el accionamiento de radares y cámaras, pero Ford Europa asegura que es el modelo de la marca más tecnológicamente avanzado jamás visto en ese continente. Montará como novedad un motor diesel TDCi 2.0 de 210 CV de potencia que funciona con dos turbos secuenciales, pero este modelo será el primero de su segmento que incorporará un naftero de un litro de cilindrada: un Ecoboost de 125 caballos.

Honda HR-V

La nueva generación del hermano menor del CR-V, es un SUV compacto que ya fue visto en Nueva York pero que hace su presentación en Europa. Así Honda volverá a participar allí de un nuevo segmento a partir del año que viene. Es un vehículo que comparte plataforma con el Fit (Jazz en Europa) y que tiene la particularidad de tener el tanque de combustible en posición central, para mejorar la habitabilidad. Los respaldos de los asientos de la segunda fila se rebaten para ayudar a conformar un espacio de carga plano y uniforme.

Hyundai i20

La nueva generación del compacto tiene versiones de tres y cinco puertas. Fue diseñado en Alemania con una distancia entre ejes (+45 mm) y un largo (+40 mm) aumentados para ofrecer lo que la marca coreana promete como uno de los mejores niveles de habitabilidad del segmento de los compactos urbanos. Además, es 16 mm más bajo. También buscará destacarse son un techo panorámico con comando eléctrico.

Mazda MX-5

Es la nueva generación del auto deportivo biplaza más vendido del mundo, que en tres generaciones ya está rondando el millón de unidades comercializadas. Esta es la cuarta edición, que mantiene el concepto de motor delantero central y tracción trasera, pero que reduce su tamaño, yendo a contramano de lo que venía ocurriendo hasta ahora. Aún sin información final sobre su mecánica, es un modelo que en París festeja su 25º aniversario.

Mini 5 puertas

Es la versión de producción del Clubman Concept mostrado en el Salón de Ginebra pasado, en una inédita carrocería de cinco puertas. Respecto del de tres puertas, tiene una distancia entre ejes 72 mm más larga (tiene 161 mm más entre paragolpes), el habitáculo es 61 mm más ancho y la altura del techo aumentó 15 mm en el interior. Está propulsado por una nueva gama de motores con tecnología TwinPower Turbo, con versiones de tres y cuatro cilindros, tanto nafteras como diesel.

Mercedes-Benz AMG GT

Sin dudas una de las mayores atracciones en París, fue anticipada como un AMG más terrenal que el SLS, de modo que esté al alcance de un público más amplio aunque seguirá siendo exclusivo. Con este auto la marca alemana intentará competirle al Porsche 911. Con tracción trasera, está propulsado por un motor V8 4.0 biturbo, en dos versiones. Uno tiene 462 CV de potencia y 650 Nm de torque, mientras que el otro tiene 510 caballos y 600 Nm. Este último es el de la versión S, que acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y su velocidad máxima es de 310 km/h.

Peugeot Quartz

No es novedad Peugeot insista con los crossovers, pero su «premiere» de París es un concept car que pone el acento en la potencia. Tiene 500 CV entregados por un sistema híbrido que incluye de un motor térmico 1.6 que, con turbo, entrega 270 CV. El resto de los caballos para llegar al medio millar son provistos por dos motores eléctricos. Uno de ellos va adosado al eje delantero, recarga una batería en las fases desaceleración y ayuda al propulsor naftero en los cambios de marcha (tiene caja automática de seis marchas). El otro, en el eje posterior, también recarga y aporta cuando el auto funciona en modo eléctrico o en el pura potencia.

Renault Eolab

Es la respuesta de la marca del rombo al plan gubernamental francés que propicia autos que consuman 2 litros de combustible cada 100 kilómetros recorridos para 2020. Es un concept car híbrido que combina un motor naftero de 999 cm3 de cilindrada y 75 CV con otro eléctrico de 50 kW (unos 68 caballos). Construido con materiales livianos como magnesio, aluminio y plásticos, su carrocería tiene la particular configuración de cupé de tres puertas. Similar al Veloster de Hyundai; del lado del conductor tiene una puerta más larga, mientras que del otro son dos las puertas, para mejorar el acceso a las plazas posteriores. Renault asegura que este prototipo es capaz de alcanzar el consumo de 1 litro cada 100 km.

Toyota C-HR Concept

Hasta que sea presentado en el stand del Salón de París debemos conformarnos con esta imagen digital de un crossover de tres puertas del que poco soltó prenda la marca japonesa. Pero sí asegura que no es sólo la expresión de lo que se dice un laboratorio de ideas, sino que efectivamente es el paso previo a un auto de producción. Su carrocería musculosa y agresiva parece apuntarle a las características del Nissan Juke, con el que podría terminar compitiendo. No se informó motorización.

Volkswagen Passat GTE

Una novedad mundial, es un híbrido enchufable, característica técnica por primera vez ofrecida por la marca alemana tanto en versión sedán como rural. De tracción delantera, comenzará a venderse en Europa en los próximos meses con una potencia máxima de 218 CV. Arranca en modo eléctrico puro, con el que puede circular un máximo de 50 kilómetros, pero su máxima autonomía es tal que Volkswagen asegura que es capaz de cubrir la distancia del viaje París-Londres-París. Su consumo ronda la cifra de 2 l/100 km. Sin embargo, al exigido al máximo, puede alcanzar los 220 km/h en modo híbrido y los 130 km/h en el eléctrico.

Fuente: Por Deautos.