Volkswagen Up! I-Motion: una elección semi-inteligente

Es quizás el mejor de los autos chicos que se venden en el país, pero lo preferimos con la caja manual y no con esta semi-automática.

Cada vez que probamos un auto con este tipo de transmisión semi-automática decimos lo mismo. También usa una caja similar Fiat, en sus versiones Dualogic del Punto o Linea, y Smart, en todas las versiones de este miniauto alemán. Y siempre que usamos una caja así sentimos que funciona igual: mal. Bueno, ahora vamos a ser más benévolos.

Para el que nunca haya manejado un auto con caja automática, quizás estas cajas robotizadas (como también se las conoce) sean más cómodas que una manual. Simplemente porque no tienen pedal de embrague. Pero deberán tener que acostumbrarse a “saludar”, porque en cada paso de marcha el auto les provocará un involuntario cabeceo. También son difíciles las maniobras de estacionamiento (o habrá que tener el auto mucho tiempo hasta acostumbrarse, y no como nosotros que para los test tenemos los autos sólo una semana), porque cuando se pone “primera o D” o la marcha atrás “R”, el auto no avanza solo como en uno de caja automática, sino que hay que acelerar para que avance o retroceda, y cuando engrana la caja puede salir de golpe, bruscamente, hacia adelante o hacia atrás. Una curiosidad de este Up! I-Motion: cuando ponemos marcha atrás se apaga la radio.

En síntesis, si la caja manual que trae el Up! convencional es buenísima, ¿para qué pagar 12.420 pesos más por esta versión I-Motion?
El Up! es el modelo más chico que Volkswagen ofrece en nuestro país, y se destaca por su excelente habitabilidad, la calidad general y su “simpático” diseño. El interior, además de ser muy lindo, con una plancha frontal del color de la carrocería (el rojo realmente le queda muy bien) y unas butacas delanteras de estilo “competición”, es sumamente espacioso para un auto que mide apenas 3,6 metros de largo. Es un concepto “monovolumen”, con el techo alto para poder subir la altura de los asientos y que los pasajeros acomoden mejor sus piernas.

Por otra parte es un auto que ha demostrado ser seguro en las pruebas de choque o crash test que le realizó en ente regulador de la seguridad para los vehículos que se venden en nuestra región (el LatinNCAP), ya que el Up! obtuvo la máxima calificación para la protección de los ocupantes delanteros (cinco estrellas) y cuatro estrellas para la protección de los niños en los asientos traseros. Para esto viene de serie con los ganchos ISOFIX para la sujeción de las sillas para niños.

El motor del Up! es otro acierto. Un 1.0 naftero de tres cilindros y cuatro válvulas por cilindro, que desarrolla 75 CV de potencia. En un auto de 950 kilos de peso, la relación peso-potencia es muy buena. Es ágil (por supuesto, acelera mejor la versión manual que esta I-Motion) y en ruta consigue una velocidad máxima de 165 km/h. Pero su fuerte es el consumo. En ciudad, 6,9 litros de nafta cada 100 kilómetros (14,5 kilómetros por litro) y en ruta, a 90 km/h constantes, puede recorrer hasta 21,7 kilómetros con un litro (4,6 litros cada 100 km).

Respecto del andar, es un típico Volkswagen: transmite la sensación de ser un auto robusto, sólido, que no se va a “aflojar” así nomás. Con un confort de marcha medio, equilibrado, para que en ciudad no sea incómodo y en la ruta sea seguro, estable, a pesar de ser un vehículo alto.

Fuente: http://www.clarin.com/deautos/test-drives/volkswagen-up_0_1521448044.html