(f) CESVI presenta a los Autos Más Seguros de 2012
En la foto el Presidente de RIO URUGUAY SEGUROS, Cdor Juan Carlos Lucio Godoy hace entrega de la estatuilla a Juan Deverill, Director de Marketing y Comunicaciones de Nissan. (Nissan Tiida – Categoría Mediano)
Por sexto año consecutivo, CESVI Argentina premió a las automotrices que más se esforzaron en proteger la integridad de aquellos que viajan en un automóvil.
Los ganadores de cada segmento obtuvieron la mejor relación precio-seguridad en sus versiones base.
La venta de automóviles alcanzará este año los niveles récord de ventas de 2011. En este
contexto, y con el objetivo de elevar los estándares de seguridad de todos los modelos que
conforman el parque automotor, CESVI Argentina con el apoyo de La Segunda, MAPFRE, QBE
Seguros La Buenos Aires, Río Uruguay Seguros, Seguros Rivadavia, SANCOR Seguros y San
Cristóbal, entregó los premios Crash Test al Auto Más Seguro 2012 en las categorías: City Car,
Chico, Monovolumen, Mediano, Mediano-Grande, Multipropósito, Grande, SUV, SUV Premium,
Industria Argentina, Excelencia y Auto de Oro.
En esta elección participan los automóviles que disponen, en su versión base, de
apoyacabezas para todas las plazas, Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) y airbag para el
conductor y el acompañante. Al igual que el año pasado se tuvieron en cuenta todos los
vehículos O km (que cumplen los requisitos antes mencionados) presentes en el mercado.
Pero esta vez, además, se agregaron las categorías Monovolumen y Multipropósito para
distinguir a aquellos cuya finalidad está relacionada con dos cuestiones tan sensibles como la
familia y el trabajo.
Cómo se eligen
Los vehículos que cumplen con todos los requisitos son analizados por las áreas de
Experimentación e Ingeniería de CESVI Argentina. La elección se basa en la relación precioseguridad
que ofrece cada nuevo modelo. Esta relación queda expresada como un coeficiente
entre el Índice de Seguridad, un indicador que establecen los analistas en base a la seguridad
activa, pasiva y el comportamiento estructural del vehículo, teniendo en cuenta el precio de
mercado del modelo.
El Índice de Seguridad es un valor que va del 1 al 100. Se calcula evaluando los distintos
sistemas y características que posee. Se analizan y ponderan más de 150 ítems y factores
en función de la seguridad que proporcionan a los ocupantes de un vehículo.
Los Ganadores
CATEGORÍA CITY CAR Y AUTO DE ORO
Fiat 500, la ecuación perfecta.
El auto emblemático de Fiat sigue haciendo historia. En sus comienzos fue récord de ventas y
precursor en diseño, ahora es referente en seguridad. Se quedó con el premio al Auto Más
Seguro entre los city cars y se adjudicó también el premio al Auto de Oro. Este máximo
galardón distingue la mejor relación precio-seguridad de todos los segmentos.
El city car fabricado en Europa, además de respetar rasgos del modelo inicial, incorporaba
mucha tecnología y seguridad, pero con un precio no tan competitivo. De todos modos, logró el
premio al Auto Más Seguro en 2008. Sin embargo, en 2011 se presentó un nuevo 500
fabricado en México. El modelo adquirió un mayor equipamiento de seguridad y bajó su precio.
La versión de entrada de gama incluye de serie airbags frontales, Sistema Antibloqueo de
Frenos (ABS), Distribución Electrónica (EBD), Control de Estabilidad y Tracción, Asistencia
para Arranque en Pendiente y anclajes ISOFIX para sillas de seguridad. Esta combinación le
permitió conseguir la mejor relación precio-seguridad de todos los segmentos.
CATEGORÍA CHICO
Ford Fiesta Kinetic Design Hatchback, no tiene rival.
El Ford Fiesta Kinetic Design fue el gran protagonista del Auto Más Seguro en 2011, ya que
obtuvo el galardón en su categoría y se coronó como Auto de Oro. Hoy sigue a la vanguardia
en seguridad dentro de los autos chicos y no hay modelo que lo pueda igualar. Se destacan
principalmente sus siete airbags: frontales, de cortina, laterales delanteros y de rodilla para el
conductor. También incluye Control de Estabilidad y Control de Tracción. Es decir, una
protección completa e inédita para un exponente de esta categoría. A su vez, el precio de venta
le da una relación precio-seguridad difícil de igualar.
CATEGORÍA MONOVOLUMEN
Citroën Xsara Picasso, familiar, clásico y seguro.
Hace unos 10 años los monovolúmenes irrumpieron en la Argentina creando un segmento muy
competitivo para los que eligen vehículos con buen espacio interior, modularidad, baúl
espacioso y prestaciones para trasladarse en familia. En esta edición de los premios Crash
Test se decidió por primera vez distinguir al mejor monovolumen, debido al crecimiento que
protagonizó esta categoría y a la importancia que tiene la seguridad en ella ya que estamos
hablando de vehículos destinados al uso familiar.
El Xsara Picasso cuenta con airbags frontales y laterales delanteros, Sistema Antibloqueo de
Frenos (ABS), Repartidor Electrónico de Frenado (REF), faros antiniebla delanteros y traseros.
Además, los cinturones delanteros pirotécnicos cuentan con limitadores de esfuerzos y los
traseros son de tres puntos.
CATEGORÍA MEDIANO
Nissan Tiida, figurita repeTiida.
Es el auto más ganador de la historia de los premios Crash Test. Se quedó con esta distinción
en 2007, 2008, 2010 y este año vuelve a obtener este galardón entre los Medianos. La
sucesión de triunfos no hace más que certificar que a lo largo de los años no hay otro auto del
segmento que lo supere en relación precio-seguridad. Es que dispone de un equipamiento
destacado frente a sus rivales. La lista es extensa pero sobresalen sus airbags frontales y
laterales delanteros, Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), Sistema de Frenado de
Emergencia (BAS), anclajes ISOFIX para sillas de seguridad infantil y cinturones de seguridad
inerciales en todas las plazas. También dispone de una importante protección estructural por
zonas y un área comprimible que le permite absorber eficazmente la energía de impacto. El
Tiida sigue marcando el camino en cuanto a seguridad vehicular y demuestra que se pueden
ofrecer autos confiables y bien equipados aún en las versiones de entrada de gama.
CATEGORÍA MEDIANO-GRANDE
Volkswagen Vento, evolución confirmada.
El Volkswagen Vento es otro de los que volvió a ganar. Se impuso nuevamente entre los
Medianos-Grandes, pero esta vez con un mayor índice de seguridad gracias a su versión
Luxury.
El modelo se lanzó en 2006 pero se presentó una versión en 2011 totalmente renovada, con un
importante nivel de equipamiento desde la versión base. Esa misma le permitió obtener el
premio Crash Test en 2011. Este año, con una sola versión a la venta, Luxury, volvió a
quedarse con el reconocimiento de CESVI Argentina.
A nivel de seguridad activa, viene provisto de Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), Repartidor
Electrónico de Frenado (EBD), Control de Estabilidad (ESP) y Control de Tracción (ASR). Si se
produce un choque, los airbags frontales, laterales delanteros y de cortina para ambas plazas,
ofrecen un buen resguardo para los pasajeros.
En un segmento de sedanes medianos cada vez más competitivo, el Vento muestra una
evolución constante en términos de seguridad que lo posicionan como referente
MULTIPROPÓSITO
Fiat Qubo, Inédito en su segmento
La diferencia de equipamiento resultó fundamental para que el Fiat Qubo se quede con el
premio al Auto Más Seguro entre los Multipropósito.
En la sexta edición de los premios Crash Test se decidió incorporar nuevas categorías por el
crecimiento significativo que han tenido algunos segmentos por ofrecer practicidad, buen
espacio interior y confort para el trabajo y el uso familiar. Uno de esos casos el de los
multipropósitos que, en realidad, nacieron como vehículos laborales pero los usuarios los
fueron convirtiendo en familiares. En esta oferta apareció el Fiat Qubo, que llegó como el último
lanzamiento de 2011 y se comenzó a comercializar en 2012.
El auto, que proviene de Turquía, sorprendió con un equipamiento de serie inédito para su
segmento y superior al de todos sus rivales. A nivel de protección, incluye
importantes elemento de seguridad activa y pasiva: airbags frontales y laterales delanteros,
cinco cinturones de seguridad inerciales, anclajes ISOFIX para sillas de seguridad infantil,
Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) y Distribución Electrónica de Frenado (EBD). Con este
listado no tiene rival ya que algunos de estos elementos, sus competidores ni siquiera los
ofrecen como opcionales.
CATEGORÍA GRANDE
Renault Latitude, cada vez más grande.
El vehículo tope de gama de la marca francesa vuelve a quedarse con un premio al Auto Más
Seguro. Nadie pudo superar al Renault Latitude entre los grandes, ya que su relación precioseguridad
lo ubica en lo más alto.
Al analizar el índice de seguridad del Renault Latitude se puede comprobar rápidamente que
está muy cerca de alcanzar el puntaje ideal en cuanto al comportamiento estructural. Es que su
diseño fue pensado para deformarse progresivamente ante impactos frontales y traseros. El
Latitude, desde su versión base, tiene un destacado equipamiento de seguridad activa y
pasiva. Presenta una importante dotación para evitar choques como Control de Estabilidad y de
Tracción, Sistema Antibloqueo de Frenos, Distribución Electrónica de Frenado, Asistencia al
Frenado de Urgencia. Pero también está preparado por si no se puede evitar el siniestro, con
airbags frontales, laterales delanteros y de cortina. Además, se destacan los anclajes ISOFIX y
Top Tether para sillas de seguridad infantil.
Este modelo de Renault también dispone de elementos de confort que inciden directamente en
la seguridad, como los sensores de estacionamiento, de lluvia y crepuscular.
CATEGORÍA SUV
Peugeot 3008, un clásico en el podio.
El Peugeot 3008 continúa confirmando que su relación precio-seguridad aún no tiene rival en
su segmento. Por tercera vez se queda con el premio al Auto Más Seguro entre los Sport
Utility.
Su estructura incluye aceros de alto y ultra alto límite elástico, que brindan una rigidez en la
parte central de la carrocería incrementando el nivel de seguridad en el habitáculo. Todo esto
fue avalado por los ensayos de alta velocidad que realiza el EuroNCAP, donde obtuvo la
máxima puntuación de cinco estrellas. También destacamos su capot de aluminio que absorbe
mejor la energía ante el atropello de un peatón.
La lista de equipamiento de protección es extensa pero podemos destacar sus airbags
frontales, laterales y de cortina; el Control de Estabilidad, el Asistente para Frenado de
Urgencia y los anclajes ISOFIX para sillas de seguridad infantil.
Su sistema Grip Control le proporciona mayores aptitudes que un auto convencional para
transitar fuera del asfalto con modalidades que le permiten mejorar la motricidad en nieve,
barro y arena. Esto también tiene que ver con asegurar el control y, en definitiva, colaborar con
la seguridad.
CATEGORÍA SUV PREMIUM
VOLVO XC60, el guardaespaldas
Volvo es líder mundial indiscutido en materia de seguridad. En el Auto Más Seguro también
marcó su sello dentro del segmento de las 4×4 premium. El XC60 se impuso con amplitud
destacándose con un puntaje cercano al ideal en seguridad activa, donde consiguió 23 puntos
sobre 26 posibles, uno de los más altos puntajes en este concepto. En este rubro se destaca el
exclusivo City Safety, un sistema de frenado autónomo de emergencia diseñado para ayudar al
conductor a evitar una colisión, o a reducir su gravedad. Actúa a velocidades comprendidas
entre los 3,6 y los 30 km/h. Utiliza un sensor para controlar un espacio de 10 metros delante del
XC60 para detectar los vehículos que puedan representar una amenaza de impacto. Si percibe
posibilidad de choque, prepara los frenos y hace que servofreno sea más sensible, pero si el
conductor no reacciona, interviene directamente frenándolo de manera autónoma.
Entre su equipamiento, además, se valora su Sistema de Protección Whiplash (latigazo
cervical), un Control de Estabilidad Antirrolido y un Sistema de Protección de Impactos
Laterales.
El comportamiento estructural también estuvo cerca del puntaje máximo (25.8 de 30). El diseño
de las estructuras y los materiales empleados logran preservar el habitáculo para evitar daños
irreparables.
CATEGORÍA INDUSTRIA ARGENTINA
Peugeot 308, otro orgullo nacional.
Aunque parezca mentira aún hoy es difícil encontrar un vehículo hecho en Argentina y en el
Mercosur que cumpla con los mínimos requisitos de seguridad: airbags frontales, Sistema
Antibloqueo de Frenos y apoyacabezas en todas sus plazas. Por tal motivo, CESVI Argentina
decidió premiar a los fabricantes locales que sí ponen a la seguridad en primer plano y hacen
esfuerzos por ofrecer una mayor seguridad a los ocupantes de un auto.
En este nuevo segmento (el año pasado se había otorgado una mención) aparece como
ganador el Peugeot 308. El modelo se fabrica en la planta de Palomar con el trabajo de
operarios, ingenieros y técnicos argentinos bajo la plataforma 2 de Peugeot. Una estructura
que utiliza aleación de aluminio, aceros de alta resistencia y zonas de deformación
programada. Si a esto le sumamos, para todas las versiones, los airbags frontales y los cinco
cinturones inerciales de tres puntos; encontramos las mejores condiciones para garantizar un
buen desempeño en caso de que se produzca un impacto. El 308 también incluye de serie
Sistema ABS, el Repartidor Electrónico de Frenado, el Asistente para Frenado de Urgencia
(AFU).
PREMIO A LA EXCELENCIA
Mercedes Benz Clase E, volver al futuro.
Mercedes Benz se quedó con el premio al auto de mayor índice de seguridad sin tener en
cuenta su precio de venta. El Clase E obtuvo una puntuación casi perfecta en comportamiento
estructural y también sorprendió con sus novedosos sistemas para evitar choques.
Es un fiel representante de la marca alemana con sistemas innovadores como el Attention
Assist, que alerta al conductor cuando detecta síntomas de cansancio o sueño. A su vez, el Pre
Safe, cuenta con sistemas que se anticipan ante una situación crítica y toman medidas de
prevención. Si a pesar de todos sus sistemas activos, se produce un impacto, el habitáculo
está protegido con un completo conjunto de airbags: frontales y laterales delanteros, de rodilla
para conductor, traseros laterales y de cortina.
El comportamiento estructural fue donde mejor desempeño obtuvo con 29.1 sobre 30 posibles,
ya que ha sido diseñado para producir deformaciones programadas capaces de preservar a los
pasajeros dentro del habitáculo. El Clase E marca el camino de la excelencia en seguridad
ofreciendo una sólida estructura, sistemas de prevención y dispositivos preparados para
minimizar el riesgo de lesiones.
(fuente: Victoria Baamonde-PRENSA CESVI ARGENTINA)
