(f) Con una caída en ventas del 31%, el mercado consolida nuevos referentes a la hora de elegir modelos según la relación precio-producto. El líder del mes
Las ventas de vehículos en junio volvieron a dar malas noticias a las automotrices y concesionarios, y tal como se había anticipado, su derrumbe superó el 30 por ciento.
Sin embargo, los datos llegaron en un contexto diferente. En primer lugar, la caída se «moderó, y se alejó del 40 por ciento que preocupaba en los últimos meses.
Además, hay «más expectativas» a partir del anuncio de financiamiento y rebaja de precios de las unidades tras el plan acordado entre automotrices y Gobierno, llamado Pro.Cre.Auto.
Si bien en términos de números habrá que esperar para obtener resultados, mejora la confianza y los consumidores se acercan más hasta los salones de venta para conocer las ofertas.
En este escenario se conocieron los Patentamiento de ACARA del mes de junio, donde se observan algunos cambios en cuanto a los modelos más vendidos.
En términos generales, casi la totalidad de las marcas y modelos perdieron mercado en el mes y en el acumulado del año, especialmente en el caso de las mportadas. Pero las masivas también caen y algunas pierden hasta un 30 por ciento, como Volkswagen y Chevrolet.
En este contexto, hay dos excepciones que crecieron si se compara el acumulado de 2013 con 2014:
• Como marca Toyota, cuyas ventas se incrementaron 18 por ciento
• Como modelo Fiat Palio, del cual se vendieron un 20% más de unidades
De esta manera, los 10 modelos más vendidos de junio son:
• Fiat Palio: 3.234
• Chevrolet Classic: 2.698
• Volkswagen Gol: 2.090
• Renault Clio Mio: 2.036
• Ford EcoSport: 2.024
• Ford Focus II: 1.787
• Ford Fiesta Kinetic: 1.738
• Toyota Etios: 1.492
• Peugeot 208: 1.420
• Toyota Corolla: 1.339
El Volkswagen Gol, líder en ventas y que aún conserva el primer puesto como el auto más vendido en el acumulado del año, cayó más de 50 por ciento en junio, mientras que el Palio creció 77 por ciento.
El Corolla también creció el último mes, reflejo de las ventas del nuevo modelo, aunque en el año va cayendo quizás por las expectativas que hicieron que el público retrase la decisión de compra esperando el vehículo 2014 que llegaba en abril.
Otro que creció en el año es el Fiesta Kinetic.
Algunas sorpresas en ventas, aunque no sean parte del top ten, son para Chevrolet. El Prisma creció 126 por ciento, Onix 156 por ciento y Tracker pasó de vender 4 unidades en 2013 a superar las 2100 en 2014, por lo cual la suba es «abismal», y representa más del 54.000 por ciento.
Otro resultado importante es para Nissan, con el nuevo March, el cual creció un 33 por ciento. Es un modelo dinámico, nuevo, y muy competitivo, que se mete en uno de los segmentos más fuertes, el de los chicos.
(fuente: IProfesional.com – 2/7/14)
