(f) La automotriz no quiere perder terreno después del éxito alcanzado el año pasado, con un incremento en ventas de 35%. Aún en un contexto de cambios e incertidumbre, confirma la presentación de productos y confía en el sponsoring para hacer la marca más masiva
Es la marca masiva que más creció en 2013, con un incremento en los patentamientos de 35 por ciento.
El lanzamiento del C4 Lounge, un sedán para el segmento de los medianos fabricado en la Argentina, y el C4 Aircross, un SUV en versiones 4×2 y 4×4, fueron dos de los platos fuertes de Citroën, acompañados por el buen comportamiento del C3 y la línea DS.
El objetivo de la francesa es seguir creciendo en 2014, ya con los nuevos modelos totalmente afianzados. Y si bien los planes chocan con los cambios económicos que afectan a las automotrices, como la devaluación y el «impuestazo», y cambian las perspectivas, la estrategia de las grandes marcas es mantener los planes y lanzamientos, como en el caso de Citroën.
Productos confirmados
En una charla con iProfesional, Julieta Rotger, directora de Comunicaciones de la automotriz, adelantó los planes para los próximos meses.
La marca recuperó el lugar que había perdido cuando abandonó la Argentina y no descuidará los logros obtenidos, siendo el lanzamiento de tres nuevos productos una de las herramientas que tiene para seguir conquistando consumidores.
Las automotrices saben que, más allá del contexto, no pueden dejar de innovar y renovar modelos, porque en una industria muy competitiva eso implica dejar «vía libre» a quienes lo siguen de cerca.
En este caso, los modelos que llegarán al mercado son C4 Picasso y Grand C4 Picasso, mientras que en el segmento liviano se incorporará la nueva Berlingo XTR.
Son las tres apuestas más importantes, a las que pueden sumarse ediciones especiales o pequeñas renovaciones de otros productos.
El C4 Picasso comenzó a comercializarse en el país en 2010, tuvo algunas actualizaciones en 2011 y una ampliación de gama el año pasado con la incorporación del motor 1.6 turbodiesel. En ese momento, en Europa, se lanzaba la última generación que llegará en pocos meses al país.
La nueva versión es una evolución de la línea Technospace que fue presentada en el salón de Ginebra del 2012, la cual representa un gran avance en lo referente al diseño.
Los cambios se manifiestan estéticamente especialmente en su sector frontal, con líneas más futuristas, desarrollado sobre la plataforma modular EMP2 (Efficient Modular Platform 2), que utilizan diversos modelos de la línea PSA, entre los que se encuentra el Peugeot 308.
La adopción de ésta plataforma permitió reducir el peso respecto a la anterior generación, y si bien es cinco centímetros mas corto que el modelo que reemplazará, ganó en habitabilidad, ya que su distancia entre ejes se incrementó en 5.5 centímetros.
Además, el espacio de carga también se incrementó en 37 litros, totalizando 537 litros, que pueden ampliarse al abatir los respaldos de los asientos posteriores.
En cuanto al Grand C4 Picasso llegó a la Argentina en 2008 y tiene capacidad para 7 pasajeros.
Al igual que su hermano menor, hace uso de la nueva plataforma EMP2 de PSA, lo que reduce el peso en 110 kg viéndose reflejado en una mayor economía de combustible, mayor rendimiento y un manejo más dinámico y placentero.
Con 4.59 metros de largo, tiene una mayor distancia entre ejes y el piso ha sido rebajado. Todo esto se traduce en más espacio interior. Además cuenta con mayor capacidad de carga que su predecesor, aumenta 69 litros logrando un total de 645 litros.
Por último en el segmento livianos Citroën lanzará la nueva Berlingo XTR. Se trata de una actualización del pequeño modelo de gran participación en el mercado local, el cual puede adaptarse al uso laboral en su modo furgón o para pasejeros.
A futuro
Además de las apuestas locales de la marca, a nivel internacional se atraviesa un momento de cambios en cuanto a imagen y diseño.
En este contexto, el C4 Cactus es el gran exponente de la compañía que anticipa el futuro, y después de haber lanzado la línea DS, una gama premium, Citroën pasa a la ofensiva para la línea C.
Se trata de una renovación que propone más diseño, más confort, más tecnología útil con un beneficio de control sobre el consumo, como la oferta de «compra por kilómetro», y finalmente una nueva experiencia cliente basada en cada vez más transparencia, con una herramienta digital inédita, Citroën Advisor.
Así, el C4 Cactus encarna el giro que toma la francesa para su oferta para la línea C que representa el 80% de sus ventas.
Deporte
Junto a los lanzamientos, la automotriz tendrá un año clave en el mundo deportivo, donde busca hacer pie y demostrar su protagonismo.
Entre los acuerdos se encuentran la renovación del contrato con Boca Juniors y la participación en diferentes competencias automovilísticas.
En el caso del fútbol, a través de este vínculo, la marca cuenta con una estratégica presencia visual dentro de la «Bombonera», vehículos para directivos, cuerpo técnico y jugadores del Club, además de invitaciones corporativas distintivas pensadas especialmente para los clientes y fanáticos de la marca.
También organizan concursos en la web que permitirán ganar premios a lo largo de 2014, como lo fue el año pasado con el sorteo de un C4 Lounge 0km.
que nos permite encontrarnos en nuevos espacios, más masivos, que potencian y reafirman sus valores constitutivos desde otro plano».
Otra de las actividades de la marca es junto al Turismo Nacional, con el equipo Citroën Boero Carrera Pro que integran los pilotos Matías Rossi y Diego Mungi y la develación del C4 preparado para la Clase 3.
El equipo que esta dirigido por Carlos Piaggentini como responsable técnico de la escuadra rosarina. «Vamos cumpliendo objetivos pero la máxima aspiración en la temporada 2014 será el título» dijo.
«El automovilismo es el segundo deporte de los argentinos y el Turismo Nacional es la categoría más federal y la de mayor crecimiento en cuanto a cantidad y calidad de sus participantes. Por eso elegimos apoyar oficialmente este equipo que viene corriendo desde hace años pero que este 2014 llevará nuevo nombre con la marca a la cabeza. Nos alineamos aún más a la estrategia mundial ya que este mismo año la marca ingresó al Turismo de Pista Mundial y el WTCC», agregó Solari.
El nuevo mercado
Como parte de la charla con la directora de Comunicaciones no se dejaron de lado los temas de actualidad.
La compañía también anticipa una caída en los patentamientos aunque todavía habrá que esperar para arriesgar cuánto puede achicarse el mercado.
Las primeras estimaciones del sector, en general, fueron del 20%. Sin embargo ya hay voces que anticipan un derrumbe de 40% para el caso de autos nacionales y 80% para importados.
En el caso de Citroën el impuesto a los autos de lujo afectó especialmente al C4 Aircross, el SUV que se lanzó a la venta en octubre de 2013.
El vehículo, que llegó con una propuesta muy competitiva con un valor de $277.000, hoy supera los $349.000 en su versión más económica. Así, según datos de ACARA, los precios son:
• 2.0 Tendance 4×2 MT (150cv): $349.000
• 2.0 Tendance 4×4 CVT (150cv) $385.000
Si bien sufrieron un cambio, la ventaja de la marca es que la versión 4×4 sigue estando a un precio muy competitivo si se compara con otras automotrices, donde los valores superan desde ahora los 500.000 pesos
En cuanto a los autos, el más afectado es el DS4, el cual pasó de $268.000 a $337.000 en su única versión disponible, según ACARA.
En este escenario los planes son mantenerse activos, analizar cada una de las versiones que se comercializarán para definir bien los precios y seguir buscando complementos en acciones culturales y artísticas que agreguen valor a la marca.
(fuente: IProfesional.com – 18/2/14)
