Jeep Renegade: así es el nuevo SUV chico que llegará al país

(f) Con este producto, el grupo desembarca en un segmento donde la tradicional marca de off road estaba ausente hasta el momento

A pesar de haber sido duramente golpeada por el impuesto interno, Jeep ya confirmó la llegada al país de un nuevo producto, el cual significa el desembarco de la compañía en un segmento inédito.

Se trata del nuevo Renegade, un SUV chico diseñado en EE.UU, con lo último en tecnología y diseño.

Jeep buscará con este producto expandir globalmente su presencia entre los 4×4 y continuar con la tradición de la marca, aunque buscará desde ahora atraer a clientes más juveniles y aventureros.

Con siete centímetros menos que el Patriot, competirá con el Juke de Nissan Motor Co y con el Soul de Kia Motors Corp. por el creciente número de consumidores urbanos que buscan un estilo al aire libre.

Se caracteriza por sus formas robustas y agresivas proporciones entre ruedas y carrocería, además de la libertad que brindan los dos sistemas de techo al aire libre My Sky.

El nuevo interior contará con detalles sólidos y funcionales, fabricados en materiales de alta calidad y colores inspiradores.

En cuanto a su «arquitectura 4×4 small¬wide», combina la mejor capacidad todoterreno de su clase con una de las mejores dinámicas de conducción en ruta.

Está diseñado para mercados globales (con 16 combinaciones de motores y cambios) e incluye el primer cambio automático de nueve velocidades en un vehículo del segmento B.

La tecnología también será un diferencial de este vehículo, con el Uconnect Access, las radios Uconnect con pantalla táctil y el cuadro de instrumentos con la pantalla a color mayor en su segmento.

El modelo fue diseñado en Estados Unidos y fabricado en Italia. La ubicación del montaje final será la planta de montaje de Melfi. La producción de motores y cambios del Renegade abarca globalmente Estados Unidos, Italia y Brasil.

«El nuevo Jeep Renegade 2015 amplía la cartera de productos de la marca y se dirige al segmento de los todoterrenos pequeños, en rápida expansión en todo el mundo, con unos niveles de referencia en eficiencia y dinámica de conducción, al mismo tiempo que ofrece la mejor capacidad 4×4 de su clase, tal y como los clientes esperan de Jeep», afirma Mike Manley, presidente y director general de la marca Jeep, Chrysler Group LLC.

Tecnología innovadora

Haciendo uso de la tecnología 4×4 del nuevo Jeep Cherokee, el Renegade 2015 ofrece dos de los más avanzados sistemas 4×4 de su clase para brindar la mejor capacidad todoterreno.

Ambos sistemas pueden transmitir hasta el 100% del par disponible del motor al suelo, a través de cualquier rueda, para un agarre óptimo.

También es el primer todoterreno pequeño con desconexión del eje trasero y PTU, todo ello para permitir a los modelos 4×4 un mayor ahorro de combustible. El sistema se activa instantáneamente cuando se necesita tracción en las cuatro ruedas.

Los sistemas 4×4 Jeep Active Drive y Active Drive Low incluyen el sistema Jeep Selec¬Terrain, con hasta cinco modos (modos Auto, Nieve, Arena y Barro, más el exclusivo Rock en el modelo Trailhawk) para una mejor conducción con tracción en las cuatro ruedas, en cualquier condición climática y superficie.

Diseño

Desde el principio, los diseñadores de Jeep supieron que el Renegade necesitaría ofrecer la mejor capacidad todoterreno de su clase, con proporciones urbanas que transmitieran el estilo robusto de la marca, contando al mismo tiempo con mayor versatilidad, maniobrabilidad y estilo.

Asimismo, se encomendó a los diseñadores que crearan un todoterreno que representara el diseño estadounidense, la ingenuidad y la innovación que dieron a conocer a la marca, y que sería la primera incursión de Jeep en el segmento de los SUV pequeños en más de 100 mercados de todo el mundo.

Con esta premisa, el Renegade 2015 se basa en el Jeep Wrangler, pero con un nuevo estilo de líneas sólidas y proporciones agresivas que le otorgan los mejores ángulos de ataque y de salida de su clase.

El interior tiene su propio lenguaje, que los diseñadores de Jeep han denominado «Tek¬Tonic.» Este nuevo tema del diseño se define por la combinación de formas suaves y táctiles con detalles sólidos y funcionales.

Para mantener la tradición del legendario Jeep Willys MB 1941, el modelo ofrece dos sistemas opcionales de techo al aire libre My Sky. Con extracción manual o extracción eléctrica mediante una función extra de deslizamiento e inclinación, los sistemas de paneles traen rápidamente el aire libre al interior del coche.

Por otro lado, el Renegade 2015 es el primer todoterreno del segmento B del Grupo Chrysler que usa la nueva «arquitectura 4×4 small¬wide».

El uso extensivo de aceros avanzados, resinas compuestas y novedosas simulaciones de choque por ordenador permiten que la arquitectura ofrezca una rigidez torsional de primera clase y la durabilidad propia de la marca Jeep necesaria para las aventuras Trail Rated.

En cuanto a las opciones de motores y caja de cambios incluyen:

• Cuatro ofertas de motores de gasolina MultiAir

• Dos ofertas de motores diésel MultiJet II

• Motor E.torQ para carburantes alternativos (flex¬fuel)

• Emisiones y tecnología Stop&Start de ahorro de combustible

• Caja de cambios automático de nueve velocidades, por primera vez en este segmento

• Dos ofertas de cajas de cambios manuales y otra de un cambio automático de doble embrague en seco (DDCT)

Combinado con el motor diésel MultiJet de 2,0 litros, o bien con el motor de gasolina MultiAir2 de 2,4 litros, la caja de cambios de nueve velocidades aporta ventajas como arranques agresivos, un suministro suave de potencia a altas velocidades y un consumo más eficiente con respecto a un cambio automático de seis Tecnologías.

Por último, la seguridad fue prioritaria en la creación del nuevo Jeep, lo que dio a lugar a 70 funciones avanzadas de seguridad, entre las que se incluyen el sistema de Aviso de Colisión Frontal Plus y el sistema de Aviso de Salida de Carril Plus, Control de Ángulo Muerto, el Control de cruce en la parte trasera, la cámara trasera ParkView con líneas de cuadrícula dinámicas, el Control electrónico de estabilidad (ESC) con mitigación electrónica antivuelco y siete airbags de serie.

(fuente: IProfesional.com – 7/3/14)