Mar del Plata: Cayeron casi el 70% los accidentes de autos con víctimas en la ciudad

(f) Surge de datos de la Fiscalía de Delitos Culposos y la Policía Científica difundidos por la Municipalidad. También disminuyeron los protagonizados por motos. Como contrapartida, el 85% de las víctimas fatales no llevaba casco.

Los accidentes automovilísticos con víctimas disminuyeron el 68,8% en los últimos seis años, mientras que los protagonizados por motociclistas cayeron un 31,7%, según un relevamiento difundido por la Municipalidad con datos de la Fiscalía de Delitos Culposos y la Policía Científica.

De acuerdo con las estadísticas, el 85% de los motociclistas que resultaron víctimas fatales no usaba casco al momento del accidente. Además, si se toman en cuenta todos los muertos en siniestros viales, el 50% circulaba en moto.

«La prioridad de los próximos meses es atacar un cambio cultural en el uso del casco. Vamos a abocarnos decididamente en el incremento del uso del casco. Tanto a través de la concientización como de los controles y el secuestro de vehículos», dijo el intendente Gustavo Pulti, que presentó los datos junto con el subsecretario de Control, Adrián Alveolite, y el secretario de Salud, Alejandro Ferro.

El jefe comunal aseveró que ?la participación de los accidentes de los motovehículos era del 28,70% en el 2007. Hoy en el 50,07% de los accidentes están participando las motos. Esta tendencia en el fondo es negativa porque se sostiene la cantidad de personas en moto, que son menos que antes y su participación en accidentes se incrementa. Tenemos que trabajar con esto?.

Un dato a tener en cuenta es que los accidentes con víctimas disminuyeron pese al crecimiento del parque automotor. En 2007 había 192.934 autos y se produjeron 777 víctimas (en general, no sólo fatales); en 2013 hay 336.709 y hasta el momento se registraron 242 víctimas.

Hace seis años había 33.648 motos y se contaron 451 víctimas; ahora hay 112.896 y se produjeron 308.

Las personas fallecidas en accidentes de tránsito decrecieron en el mismo período cerca de un 50%. De 46 en 2007 a 26 en lo que va de 2013. En 2008 hubo 50; en 2009, 40; en 2010, 35; en 2011, 45, y en 2012, 25.

«La interpretación que nosotros hacemos de esta información es que la reducción de los accidentes con automotores y la reducción de la tasa de siniestralidad fatal tiene que ver con acciones concretas que hemos desarrollado», aseguró el intendente.

Puntualmente, vinculó el resultado de las estadísticas con los controles de alcoholemia, la colocación de semáforos (dijo que hay 100 más que en 2007), la demarcación de avenidas y la construcción de reductores de velocidad.

«Hay un tema principal que nosotros vemos: hay más controles de alcoholemia, Mar del Plata es una ciudad récord en estos controles. Pasamos de 8.394 en 2007 a 27.000 en 2012 y 23.765 en lo que va de 2013. Los resultados ameritan que sigamos trabajando en una línea de fuerte control», afirmó Pulti.

Entre los datos significativos surge que cambió el horario de los accidentes. Antes, el 70% se producía de noche y el 30% de día; ahora hay un equilibrio.

Respecto a los accidentes de tránsito con víctimas en relación con la participación por tipo de vehículos, Pulti manifestó que ?en el 2007 el 49,51 eran autos, en el 2008 el 50,02% y hoy el 39,6 %. Cada vez menos autos participan de accidentes. Nuevamente la curva tiene tendencia negativa?.

Además, hubo una disminución de los accidentes que involucraron al trasporte de cargas (de 13% al 7,54%) y al de pasajeros (del 8,20% al 3,06%). «Esta es una reducción ostensible», consideró el intendente.

«Pensamos que hay que profundizar varias líneas de trabajo. Estamos en la inminencia del comienzo de la aplicación del Plan Maestro de Transporte y Tránsito, y vemos que el modo más seguro de viajar es el trasporte público», agregó.

En esa dirección, mencionó el rumbo que tomará el municipio: «Con este crecimiento del parque automotor, Mar del Plata tiene que priorizar el trasporte público y vamos a tomar decisiones en ese sentido. Porque el trasporte público demuestra que es el más seguro y porque el crecimiento del parque automotor está en un franco ascenso, tanto que ninguna ciudad lo puede absorber si no reemplaza al trasporte individual por el colectivo».

«Lectura de la realidad»

?Las estadísticas arrojan una lectura de la realidad?, indicó el intendente, y resaltó que ?alguien podría conformarse con los resultados de las estadísticas diciendo que hay más autos y motos, pero sin embargo se redujeron los accidentes». Y agregó: «Vamos bien, pero sin embargo hay cosas que resisten?.

En otro aspecto, Pulti se refirió a la tasa anual de accidentes de tránsito con víctimas cada 10.000 vehículos. «En automotores en el 2007 fue de 40 y en motovehículos de 134, las cuales se redujeron en autos a una tasa de 7 y en motos, de 27».

Por su parte, Alveolite explicó que, en relación con los controles de alcoholemia, en 2011 el 16% de los conductores que se controlaban tenía una tasa superior a la permitida de alcohol en sangre. «Esta tasa se bajó al 50%, ya que hoy tenemos sólo el 8%. Como consecuencia del aumento de los controles, estamos secuestrando menos vehículos?, destacó.

(fuente: http://www.lacapitalmdp.com/noticias/La-Ciudad/2013/11/06/250923.htm#.UnpIn2cmbrA.email)

Muchas gracias por el aporte Nora Iglesias, Responsable de la Agencia RUS de Mar del Plata, por la colaboración.